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20251109

李瀚明表示，乌鲁木齐机&#;,&#;,&#;场的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际航线虽然多，但不强。比.˗ˏˋ♡ˎˊ˗如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐ʚ ɞ、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航空ᕱ ᕱ枢纽。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万ฅ ฅ人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDPʜᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，/****/排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7ง ง°꒰'ꀾ'꒱°8亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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兰州机场T1+T2面积˙ϖ˙8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可ʕ•̫͡•ོʔ以说不堪重负。乌鲁,。,。,。木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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[环球时报综合报道]ง ง“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主ʚɞღღ品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需ʕ•̫͡•ོʔ要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，西安无论哪个方向ง ง的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客ʕ•̫͡•ོʔ流不足、上座率不高的情况。

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